木下みつひろ
MITSUHIRO KINOSHITA
1986年にデビュー。
中堅ベテランドライバーとして定着し、年間シリーズチャンピオンなど、好成績を残している。
車に関する感覚が非常に優れており、パーツ開発やマシンセッティングのテストドライバーとして定評があり、横浜ゴム・ENDLESS（ブレーキパッド）・ZEAL（サスペンション）などの開発を歴任。
2006年からはSURPER GTに参入したハンコックタイヤの開発ドライバーでもある。
吉岡稔記
TOSHIKI YOSHIOKA
日本を代表するハチロク使いの一人であり、植尾勝浩や箕輪慎治らがハチロクを降りる中で、同車での参戦を続けていた。
2007年海外での活動を視野に入れＦＩＡ国際Ｃ級ドライバーライセンス取得。
D1GPはヤマサＡＥ８６”で参戦する。
スポンサーの協力をうけ、アメリカに住むことになる。
D1USAエキジビションシリーズに参戦、ニュージャージー２位 ラスベガス３位 ロスアンゼルス５位になり、エキジビションではあるがシリーズチャンピオンになる。
高山健司
KENJI TAKAYAMA
2003年ADVANドリフトミーティングにて”D1GPドライバーライセンス”を取得、同年最終戦より”D1GP”に参戦。
以降、2007年までの４年間はプライベーターとして（RX-7 FC3S）にて参戦し、プライベーターとしては、上位といえる戦歴を残してきた。
2008年からは「R Magic D1 Racing」ワークス体制からの参戦となり、マシンも【R Magic ピンク6号】（RX-7 FD3S）にチェンジ。
前田謙
KEN MAEDA
軽量ボディのハチロクにターボエンジンを積んだマシンでD1GP ’02年には優勝も経験。
高い車速と迫力のあるドリフトで魅せる。
D1GP 2001年ではシリーズ5位、2004年ではシリーズ7位を獲得した